SECURITE Routière
Document Général d' Orientation
&
Plan Départemental d'Action de Sécurité Routière
2010
Juillet 2010 - Réception du Compte rendu de la réunion du 02/07/2010 à la Préfecture d'Ajaccio
Juin 2010 - Courrier de "Flo Routes de Corse" à Monsieur le Préfet
Mars 2010 - Courrier de "Flo Routes de Corse" à Monsieur le Préfet
Février 2010 - Réponse de "Flo Routes de Corse"
Janvier 2010 - Mise en place de la politique locale de Sécurité Routière - PDASR 2010
Novembre 2008
PREFECTURE DE CORSE
PREFECTURE DE LA CORSE-DU-SUD
CAB/MFB/SR 7 novembre 2008
ELABORATION DU
DOCUMENT GENERAL D’ORIENTATIONS
Relevé de décisions
Trois réunions de travail ont eu lieu à la Préfecture de la Corse du Sud, les 6 et 7 novembre 2008,
en vue d’approfondir et d’afficher les axes prioritaires de la politique à mener, ensemble ou séparément,dans le cadre de l’élaboration du Document Général d’Orientations à cinq ans (2008/2012)
Ces réunions étaient présidées par M. le stagiaire de l’ENA, représentant le Sous-préfet
chargé de la sécurité routière, et animées par Mme la Coordinatrice départementale de sécurité routière.
Groupe de travail « Deux-Roues Motorisés »
Etaient présents :
- M. BUTEAU François, Enseignant de la conduite et IDSR
- M. BRUSCHI Félix, Président FCPE Corse du Sud
- M. CANOVAS Lambert, Adjoint au Commandant de l’EDSR de Gendarmerie
- Mme CORON Sylvie, Directrice de la Prévention Routière
- M. DEFRANCE Pascal, Commandant l’EDSR de Gendarmerie
- M. DELPLANQUE Denis, Correspondant Académique de sécurité
- Mme GROSCLAUDE Lucie, Association « Motostrada »
- M. JENN Lionel, Police Nationale
- M. LUCCHINI Francis, motociste
- M. SOULET Albert, DDE/SRD
Absents excusés :
- M. Jean-Pascal CIATTONI, Mairie d’Ajaccio
- M. Christian PUJUILA, motociste et IDSR
- M. Pierre-Paul FIESCHI, Inspection d’Académie
Groupe de travail « Infrastructures »
Etaient présents :
- M. ASTOLFI Marc, Association « Flo, routes de Corse »
- M. DELFINI Antoine, Conseil Général
- M. GOEBEL Claude, Gendarmerie
- M. JOUFFE Jean-Pierre, DDE/SMT
- M. LABORDE Daniel, Collectivité Territoriale de Corse
- M. MAZEL Thierry, Mairie d’Ajaccio
- M. SANTAMARIA Jean-François, Association “Flo, routes de Corse”
- M. SOULET Albert, DDE/SRD
- M. TESTOU Franck, EDF-GDF SUEZ Corse
Groupe de travail « Alcool »
Etaient présents :
- M. ANDREANI Mickaël, Association « I in strada, pa a vita »
- M. ARRIGHI Jean, Directeur de l’Observatoire Régional de la Santé
- M. le Docteur BATTAGLINI Jo, DRDJS
- Mme DELAPLACE Antoinette, Directrice de l’ANPAA
- Mme DONSIMONI Annie, DSS
- M. LECA Stellio, CRIJ de Corse
- Mlle POGGI Paula, DSS
- Mme WINGERT Marie-Françoise, Association « Info, Ecoute, Dépendance »
Absents excusés :
- M. GOSSELIN Patrick, Substitut du Procureur
- M. le Docteur MARCELLESI Marcel, Centre Médico Psychologique Nord
- Mme PIANI Mady, Mairie d’Ajaccio
Les participants se sont attachés, à partir de l’étude préalable d’enjeux réalisée par
les services de l’Equipement, des différentes données disponibles et de leur expérience
professionnelle, à dégager, dans leurs champs de compétence respectifs, les orientations d’actions
susceptibles d’être déclinées dans les domaines suivants : infrastructure, éducation,
formation, information, contrôle et sanction.
DEUX ELEMENTS D’APPRECIATION
DE LA SITUATION LOCALE
Un risque de décès sur tous les réseaux plus élevé que la moyenne nationale : 37 % de tués
en plus à risque équivalent sur une période de cinq ans
Sur cinq ans (2002/2006), près de 8 accidents corporels par semaine, 1 tué toutes
les trois semaines, 11 blessés par semaine
SYNTHESE
DE L’ETUDE PREALABLE
2002/2006
Contexte
Baisse comparable sur 15 ans par rapport à la France : - 40% pour les accidents et –20%
pour les tués mais stagnation en Corse du Sud depuis 5 ans : près de 400 accidents, 500 blessés
et 20 tués par an.
Un département parmi les moins bien classés en particulier en urbain.
Les trafics sont plus faibles qu’au niveau national : 2 fois plus faible sur RN (6000 v/j sur 250 km),
4 fois plus faible sur RD (400 v/j sur 2000 km). Trafic en forte hausse pour les deux-roues.
La population locale est moins jeune avec plus de seniors qu’en moyenne nationale.
Répartition par modes de transports
VL : 60% des tués
Motos : 25% des tués mais 15% en moyenne nationale
Cyclo ou scooter : 5% des tués
Total Deux-Roues : 30% des tués mais 5% du trafic.
Vélos, PL ou TC : 5% des tués
Répartition par âges :
Jeunes moins de 18 ans : moins de 10% des tués pour 20% de la population
Jeunes 18-24 ans : 1 /4 des tués (la plupart en VL) et 1/3 des accidents pour moins de
10%3 de la population
Les 25-60 ans : 50% des tués pour la moitié de la population
Les seniors (+ de 60 ans) : 20% des tués pour 25% de la population
Répartition par réseaux :
En agglomération : 1/3 des tués et 2/3 des accidents (dont Ajaccio : 1 /4 des tués et 1 /2 des accidents)
Hors agglomération : gravité 4 fois plus importante qu’en agglomération.
Parts similaires des accidents et tués sur RN ( 1 /4 pour 250 km et 6000v/j) et
RD (1 /4 pour 2000 km et 400v/j)
Sur 7 communes : AJACCIO, PORTO-VECCHIO, BONIFACIO, PROPRIANO,
SARTENE, GROSSETO-PRUGNA, SARROLA-CARCOPINO
1 /2 des tués et plus de 3 /4 des accidents.
Principaux facteurs :
Obstacles latéraux : 1 /3 des tués et 1 /10 des accidents (fossés, talus, parois : 20% - arbres :
15% - piles de pont et murs : 10% - poteaux < 10%…)
Alcool : + de 20% des conducteurs impliqués dans les accidents mortels
Déplacements liés au travail : 1 /3 des tués et des accidents
3 fois plus d’accidents en été (pour un trafic moyen doublé)
Comportements à risques : vitesse, non port de la ceinture ou du casque dans
une majorité d’accidents
La gravité des accidents est comparable à la moyenne nationale.
Par ailleurs la gravité est plus importante dans les accidents en moto, en choc frontal,
avec PL, sans ceinture.
Zones d’accumulation :
RN 193 : sortie Ajaccio Mezzavia-Péri
RN 196 : Nord et Sud de Propriano – Sud Pianottoli
RN 198 : Sortie Bonifacio, Porto-Vechio/Solenzara
RD 55 : Nord et Sud de Porticcio
RD 81 : Ajaccio-Tiuccia
Ces sections sur RN et RD représentent 5% du réseau, 10% des accidents et 25% des tués
LES PRINCIPAUX ENJEUX
Enjeux nationaux repris localement : vitesse, alcool, jeunes 18-24 ans, deux-roues motorisés.
Enjeux locaux : 7 villes principales (notamment l’agglomération d’Ajaccio),
les obstacles latéraux, les 7 zones d’accumulation.
ORIENTATIONS D’ACTIONS
Propositions du Groupe de travail « Deux-Roues motorisés »
- Impliquer les auto-écoles, les motocistes et les assureurs en tant que relais de sensibilisation
- Inciter les titulaires du « Permis B » à suivre une formation pour conduire une 125 cm3
- Sensibiliser les aménageurs aux risques des deux-roues motorisés en milieu urbain, en prenant
en compte les doléances des associations de motards
- Communiquer sur les risques pris par les deux-roues motorisés et les autres usagers
- Communiquer sur les missions du M. MOTO de la DDE
- Impliquer les établissements scolaires dans la prévention des risques liés à l’usage des deux-roues motorisés
- Mieux sensibiliser les candidats au BSR et leurs parents aux risques routiers inhérents à la
pratique d’un cyclo
- Inscrire tous les ans la sécurité routière à l’une des réunions du Comité d’Education
à la Santé de chaque Etablissement scolaire.
Propositions du Groupe de travail « Infrastructures »
- Modifier les limites d’agglomération non pertinentes ( 7 agglo ont été identifiées)
- Modifier les limitations de vitesse non pertinentes ( 7 sections ont été identifiées)
- Mettre la signalisation de police aux normes ( cf dossier établi par la DDE pour les RN)
- Faire désigner par chaque commune un adjoint correspondant sécurité routière,
former ces correspondants avec l’aide du CETE et adapter (éventuellement approfondir)
les enjeux sur le territoire de chaque commune. Traiter en priorité les 7 communes
les plus accidentogènes, et faire procéder en particulier, à une étude-diagnostic pour
la ville d’Ajaccio, suite à l’étude déjà réalisée par le CETE
- Traiter les zones d’accumulation identifiées
- Mettre en place un dispositif de consultation des usagers de la route.
Etudier et apporter une solution aux points signalés, en particulier ceux déjà listés
par l’Association « Flo, routes de Corse »
- Arrêter un programme de traitement technique des obstacles latéraux susceptible
de réduire la dangerosité de ces obstacles, soit de les supprimer, soit de les
protéger. Traiter prioritairement les obstacles les plus dangereux.
- Etablir un plan d’assurance qualité pour les projets routiers
- Améliorer la fiabilité du ficher des accidents, en liaison avec les forces de l’ordre.
Propositions du Groupe de travail « Alcool »
- Améliorer les connaissances sur les accidents avec alcool
- Mobiliser les entreprises, les collectivités territoriales et les professionnels de santé sur
le risque alcool
- Promouvoir et valoriser le principe du conducteur sobre désigné
- Promouvoir l’auto contrôle d’alcoolémie
- Informer, sensibiliser, mobiliser et contrôler les distributeurs d’alcool
- Intensifier la communication locale notamment au cours des périodes et évènements festifs à risques : période estivale, fêtes de fin d’année, bals de village…
- Sensibiliser et former le monde éducatif ainsi que les parents d’élèves au risque alcool
***
Les propositions issues des différents groupes de travail seront présentées à l’occasion de
la réunion du Pôle de Compétence Etat pour la sécurité routière, qui devrait se tenir à la mi-décembre,
à la Préfecture, en présence du Préfet.
La Coordinatrice départementale de sécurité routière
Marie-France BARTOLI
Janvier 2009
La préfecture de Corse du Sud, distribue le livret de
la politique locale de sécurité routière de corse du sud
Octobre 2008
Dans le cadre de la Réunion du Pôle des Compétences État pour la sécurité Routière,
Flo est invitée par la Préfecture de Corse du Sud, à y participer.
Novembre 2008
"Flo" Élabore et soumet aux autorités compétentes, un document général d'orientations (2008 à 2012)
ÉLABORATION DU DOCUMENT GENERAL D’ORIENTATION
2008/2012
RÉUNION DU GROUPE DE TRAVAIL « INFRASTRUCTURES »
PROPOSITION DE L’ASSOCIATION « FLO-Routes de Corse »
I- INTRODUCTION :
L’objectif de « FLO » est d’atteindre une sécurisation maximale des routes du Département.
La Route intervient, en effet et malheureusement, dans tous les types d’accident, quel que soit son niveau
de responsabilité.
Le but est donc de définir, avec la plus grande précision possible, même si l’enjeu paraît colossal,
les moyens à mettre en œuvre pour obtenir la sécurisation requise.
La sécurisation passe incontestablement par :
- Une analyse objective de la dangerosité de certains endroits, par la simple application
du principe de précaution.
Nous n’avons pas le droit d’ exclure de l’analyse un point du réseau, manifestement
dangereux au regard de tous, sous le simple prétexte qu’il n’a pas fait l’objet d’un accident
grave.
- La mise en œuvre d’une signalisation plus performante aux endroits définis
comme dangereux.
- Un entretien efficace, réel et permanent, de l’ensemble de la signalisation verticale
et horizontale.
- Un traitement efficace des obstacles latéraux, arbres à élaguer pour une bonne visibilité,
traitement des évacuations d’eaux pluviales etc…….
- L’utilisation de bitumes adaptés au « verglas d’été » sur les points précis de dangerosité
du réseau.
- La protection avec grillages spéciaux contre les éboulements aux endroits ou la difficulté
est récurrente.
- L’installation de ralentisseurs dans les villages exposés à l’existence d’une Nationale ou
Départementale.
- La protection vraie des passages piétons.
- La protection accrue des routes longeant des précipices, par des barrières efficaces.
- La protection accrue des travaux entrepris
Tous ces éléments de travail requièrent la création d’une équipe de professionnels
( CTC-CONSEIL GENERAL-PREFECTURE),
dont la mission sera d’intervenir sur les points exposés en supra, et rendre un rapport semestriel.
Ce dernier fera l’objet d’un examen contradictoire dans le cadre des réunions mensuelles de la Sécurité Routière, et surtout devra provoquer la mise en œuvre des travaux ou installations nécessaires.
« FLO » est à la disposition des services publics pour intégrer cette équipe.
Nous sommes convaincus que ce processus permettra une baisse de l’accidentologie.
II- LES POINTS NOIRS RELEVES PAR L’ASSOCIATION
1- EMBRANCHEMENT DE CUTTOLI-CORTICCHIATO/RN 193 (Rond-Point impératif)
2- EMBRANCHEMENT DE CAPITORO /RN196 (Rond-Point impératif)
3- SORTIE AFA/RN 193 ABSENCE DE VISIBILITE
4- SIGNALISATION A ACCROITRE AUX ENTREES/ SORTIES CONFORAMA ET MAISON DE RETRAITE RN/193
5- EMBRANCHEMENT DU SALARIO/BLD MADAME MERE AJACCIO SIGNALISATION PRECISE A INSTALLER ET ARBRE CENTRAL A ENLEVER, ROND-POINT PRECIS A CREER.
6- LIGNE DROITE AMIRAUTE-AJACCIO, SUPPRESSION DU PASSAGE PIETON FACE CARREFOUR SANS AUCUNE PROTECTION OU LE SECURISER TOTALEMENT
7- SANGUINAIRES ET CAMPO DEL’ORO, CREATION DE PISTES CYCLABLES
8- PORTION DE ROUTE LEVIE D268 A SECURISER PAR SIGNALISATION ACCRUE CAR VITESSE EXCESSIVE
9- EMBRANCHEMENT RN196/D83 GROSSETO/SAINTE MARIE SICCHE NIVEAU « APA » (Rond Point impératif)
10- COL SAINT GEORGES EMBRANCHEMENT SUARELLA RN196, SIGNALISATION HORIZONTALE A AMELIORER ( ABSENCE DE TOUTE VISIBILITE EN TEMPS DE PLUIE)
11- PORTION D27 DE TOLLA AUX GEORGES DU PRUNELLI REFECTION COMPLETE A REFAIRE AVEC PROTECTIONS PRECIPICES
12- DEVIATION OLMETO VILLAGE A METTRE EN ŒUVRE
13- EMBRANCHEMENT VIGGIANELLO TROTTOIRS A REFAIRE ET SIGNALISATION A INSTALLER POUR SORTIES DE MAISONS D’HABITATION
14- ROND POINT SUARELLA RN 196 A MODIFIER OU SUPPRIMER
15- DOS D’ANES SUITE A TRAVAUX PRIVES SUR D859 FIGARI A SUPPRIMER
16- PERI RN193 AMENAGEMENT DEVANT MAIRIE ET COMMERCES SANS SIGNALISATION
17- DESCENTE DE BOCOGNANO RN 193 ENBRANCHEMENT TAVERA BANDES BLANCHES TROP LARGES ET GLISSANTES A REFAIRE OU TRAITER
18- SAN BASTIANO D81 SIGNALISATION A ACCROITRE CONTRE LE CARACTERE PARTICULIEREMENT GLISSANT DE LA DESCENTE
19- ROUTE DU CIMETIERE AJACCIO VERS CAPO DI FENO D11 SIGNALISATIONS HORIZONTALES ET VERTICALES A REFAIRE ET ACCENTUER EN ADEQUATION AVEC LA DANGEROSITE ET TRAVAUX D’ENTRETIEN A EFFECTUER
D’autres points noirs seront évoqués dans le cadre des prochaines réunions.
Marc ASTOLFI Jean François SANTAMARIA
Les 6 et 7 novembre 2008
- Les groupes de travail se sont réunis comme prévus à la Préfecture d'Ajaccio;
En Novembre 2008
L'ÉLABORATION DU DOCUMENT GENERAL D'ORIENTATION 2008/2012 VOIT LE JOUR
